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    影響基站蓄電池壽命四大原因

    目前由于各廠家消費蓄電池質量、功能上有所差異,局部廠家消費蓄電池的質量由于本錢較高、投標價太高等緣由存在一定的成績。在蓄電池質量沒成績的狀況下,局部基站蓄電池容量依然下降過快、運用壽命大大延長。從調查狀況看,在蓄電池質量沒有成績的狀況下,影響基站蓄電池容量下降過快、運用壽命延長的緣由次要有以下幾個方面。
     
    一,基站頻繁停電、停電工夫長、停電工夫無規律,使蓄電池頻繁充放電,是形成蓄電池容量下降過快和運用壽命延長的一個最次要緣由。
     
    依據對基站報廢蓄電池解剖狀況來看,招致蓄電池壽命終止的緣由在于蓄電池負極板的硫酸鹽化,這是蓄電池晚期容量衰竭(PCL)的一種典型景象。筆者以為形成蓄電池負極板發生硫酸鹽化的緣由能夠有以下兩個方面:
     
    (1)基站停電頻次過高,一天內停電數次,甚至延續停電數天,使基站蓄電池在放電后尚未充足電的狀況下又放電,蓄電池呈現欠充。如延續屢次發作欠充,將形成蓄電池容量累積性盈余,則該基站的蓄電池容量將在較短工夫內下降,其運用壽命將較快終止。蓄電池容量下降的速度與該基站蓄電池延續欠充的次數成一定的反比關系。形成蓄電池容量下降的內在緣由在于,電池放電后在未充足電的狀況下又放電,正、負極在放電后生成的硫酸鉛未能辨別完全恢復成二氧化鉛和金屬鉛的狀況下,正、負極板又放電,使蓄電池發生欠充,延續屢次欠充,使負極板逐漸硫酸鹽化,發生不可逆轉的結晶硫酸鉛,特別是在蓄電池處于深渡過放電的狀況下,蓄電池負極板的硫酸鹽化將更嚴重,硫酸鹽化的速度將更快,形成負極板外表被屏蔽,其功用逐漸下降直至生效,招致蓄電池運用壽命下降直至終止。從現有基站蓄電池實踐運用狀況剖析,蓄電池發作累計欠充能夠性是存在的。另外,蓄電池雖存在屢次欠充,但二次欠充或屢次欠充不是有規律延續發作的,電池發作累計欠充能夠性及概率有多大,有待進一步確定。
     
    (2)另外一個觀念,形成基站蓄電池容量下降、運用壽命延長的最次要緣由是由蓄電池負極板硫酸化惹起的,蓄電池累計欠充將招致負極板硫酸化外,蓄電池充放電循環次數添加或一定工夫內充放電循環過度頻繁能否也將招致負極板硫酸化,或許是招致負極板硫酸化的一個重要要素。
     
    當然形成蓄電池負極板硫酸化緣由除上述緣由外還有多種要素,如電解液或玻璃纖維棉雜質超標,使電池自放電速率放慢。浮充或平衡電壓過低,使局部硫酸鉛晶體不能被溶解。常常放電過量或常常小電流深放電,使蓄電池初期充電效率下降。電池任務環境溫渡過高,雜質離子更為活潑,減速電池自放電。
     
    依據目前電池消費廠家的規模、消費工藝及技術程度,形成基站蓄電池負極板硫酸化次要緣由不在于產質量量,因在蓄電池正常運用狀況下,蓄電池負極板硫酸化的工夫較長,從而形成蓄電池容量難以恢復。另外從運用狀況剖析,不同消費廠家,不論出口或國產電池,都存在該成績。所以形成基站蓄電池負極板硫酸化的次要緣由在基站頻繁停電,常常過放電和小電流的深渡過放電,形成蓄電池欠充,欠充延續屢次的發作,構成蓄電池累計欠充,基站充放電循環次數過度頻繁,從而形成負極板不可逆轉的硫酸化。負極板的硫酸化是目前影響基站蓄電池容量下降,運用壽命延長的次要緣由所在。
     
    二,開關電源設置參數不合理,基站蓄電池欠壓維護設置電壓過低,復位電壓設置過低,使蓄電池呈現過放電甚至深渡過放電景象,從另一方面加劇蓄電池負極板硫酸化,是使蓄電池容量下降,運用壽命延長的另一個次要緣由。
     
    目前基站組合開關電源均設置低電壓隔離維護功用或二次下電功用。當蓄電池放電至某一設定電壓值時,開關電源零碎將自動切斷對局部重負載供電或全部負載的供電,以維護蓄電池不過放電,確保蓄電池運用壽命。如電池最低欠壓維護值設置過低,蓄電池將呈現過放電,屢次的過放電和過放電后未能及時補充電或充電缺乏都將嚴重影響電池運用壽命;另外如開關電源復位電壓設置過低,將使電池在放電進程中呈現反復屢次放電;詳細電池最低欠壓維護值設置應依據負載電流大小而設置,而目前基站蓄電池最低欠壓維護值普通設置在單體電池電壓每只1.8V左右,有的甚至設定為每只1.75V。依據閥控式密封電池的放電功能結合基站實踐負載電流(目前基站實踐負載電流絕大局部均小于0.1C10A),基站電池最低欠壓維護值應設置在電池單體電壓每只1.8V左右。因而,目前基站蓄電池欠壓維護設置參考電壓過低,如基站長工夫停電,會使電池呈現過放電,甚至是小電流深渡過放電,而過放電的電池要完全充足電,恢復容量所需充電工夫較長,深渡過放電的電池在基站現有獨一恒壓充電條件下,普通是很難完全恢復其額外容量的。所以開關電源參數設置不合理,從另一方面加劇電池負極板硫酸化,從而形成電池容量下降,運用壽命延長。
     
    三,基站運用環境較惡劣?;就k姾?,由于無空調,使基站環境溫度逐漸上升?;蛟S由于空調毛病,使基站室內溫度偏高,從而降低了蓄電池運用壽命。
     
    室內基站均配置空調,配置的空調為普通柜機或分體式空調,長工夫不連續運用使局部基站空調呈現毛病而停機,空調損壞后有時得不到及時維修,而室內基站為封鎖機房,空調停機后使基站室內溫度大幅上升,彩鋼板機房其室內溫度甚至可到達70℃以上。另一方面,即便空調正常,而基站由于停電后,無交流電源,空調也無法制冷,特別在夏天,將使基站室內溫度大幅上升,從而影響蓄電池正常任務。室內溫渡過高一方面使閥控式密封電池外部失水量加劇,電解液飽和度下降(玻璃纖維棉隔閡內電解液增加)使電池容量降低和電池運用壽命延長。另一方面由于室內溫渡過高,將使蓄電池熱失控效應加劇,從而形成蓄電池正極板腐蝕速率加劇、極板變形收縮、電池外殼鼓脹甚至開裂等,最初招致電池容量疾速下降,電池壽命延長,依據相關材料標明,當環境溫度超越25℃時,每降低10℃,電池運用壽命將延長1/2。
     
    四,基站停電后,蓄電池放電至終止電壓,未及時停止補充電,也將招致電池容量下降和運用壽命延長。
     
    由于局部基站地處郊區或偏僻山村等地,市電供給情況較差,市電停電的次數多且停電工夫較長,往往一旦市電停電后,蓄電池放電至終止電壓,市電還未恢復,這樣一方面能夠形成蓄電池過放電,另一方面電池放電后又不能失掉及時補充電,依據相關材料標明,電池放電后如不能及時停止補充電,將使蓄電池容量逐漸下降,經過幾次循環后,蓄電池運用壽命將分明延長。
     
    當然影響松下蓄電池容量及運用壽命要素很多,正常運用狀況下,影響蓄電池壽命次要要素是正極板腐蝕速度和玻璃纖維隔閡(AGM)中電解液飽和度。但基站由于本身所處環境較特殊,真正影響蓄電池運用壽命次要緣由在負極板硫酸化,而形成負極板硫酸化的次要緣由在于基站頻繁停電,形成蓄電池累計欠充及使蓄電池循環次數添加;另外蓄電池欠壓維護值的設置不當,基站室內溫渡過高,蓄電池放電后未及時補充電等方面進一步加劇負極板硫酸化,這也可從另一面解釋為何城區基站或供電情況好的基站電池運用壽命較其它類型基站長,晚期蓄電池運用壽命較近期電池運用壽命長的緣由。

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